Когда пора менять АКБ для электропогрузчиков
Вилочные погрузчики – незаменимые помощники на складе, логистическом объекте, строительной площадке и любом другом объекте, где требуется перемещать, загружать и разгружать, поднимать и опускать разнообразные грузы, товары, изделия и материалы.
В свете последних тенденций поиска более безопасных альтернативных источников энергии все большую популярность набирают погрузчики с электроприводом. В отличие от дизельных, бензиновых, газовых погрузчиков электрические модели при работе не выделяют вредных выбросов, что позволяет применять их в помещениях с плохой вентиляцией воздуха, при строгих требованиях СанПин. Также электропогрузчики выигрывают у моделей с ДВС в экономичности и энергоэффективности.
В качестве источника питания для автономной непрерывной работы техники на современных электрических погрузчиках используются тяговые аккумуляторные батареи – свинцово-кислотные, гелевые и литий-ионные.
Литиевые АКБ ввиду экологичности, экономичности и энергоэффективности становятся все распространеннее и в перспективе могут заменить остальные элементы питания. Но поскольку цена li-ion батарей в настоящее время значительно выше, спрос на свинцово-кислотные аккумуляторы все также высок.
Бесперебойная, эффективная и безопасная работа электропогрузчика во многом определяется батареей.
У каждой тяговой аккумуляторной батареи есть свой эксплуатационный ресурс. Для свинцово-кислотных АКБ в среднем он равен 1500 циклов зарядки или 5 лет, но при ненадлежащем содержании срок службы может значительно снизиться. Батарея перестанет выдавать нужные характеристики, снизится производительность, а также возрастет риск поломок и простоев техники.
Как же понять, что пришло время заменить тяговую аккумуляторную батарею, пока бизнес не начал нести убытки?
Вот ряд признаков, что просигнализируют: момент настал!
Cульфатированная АКБ
Сульфатация — химический процесс, в результате которого на элементах аккумулятора накапливаются кристаллы сульфата. Для свинцово-кислотных АКБ незначительная сульфатация нормальна, естественна, не несет особой опасности плюс разрушается самостоятельно во время зарядки.
При сильном сульфатировании увеличивается время зарядки, снижается мощность запуска и сокращается общий эксплуатационный ресурс элемента питания. Полная сульфатация – процесс необратимый, АКБ не подлежит восстановлению, единственный выход – замена элемента питания.
Причин сульфатации может быть несколько: неправильная зарядка, к примеру, длительный низкий заряд или неполный цикл зарядки, а также недостаточное количество воды в каталитическом растворе. Верный признак сульфатации – серый, грязный внешний вид элементов батареи, точные результаты покажет мультиметр.
АКБ плохо держит заряд
В среднем эксплуатационный ресурс большинства моделей свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для вилочных электропогрузчиков равен 1500 циклов зарядки. Если аккумулятор перестает держать заряд задолго до окончания заявленного срока службы, то, возможно, и заменить его придется раньше времени.
Причиной сокращенного времени работы батареи может быть неправильная или слишком частая зарядка.
Потускневшие дисплеи и сниженная выходная мощность
На потребность в замене тяговой батареи может указывать и общий дефиицт энергии в электропогрузчике из-за снижения выходной мощности батареи. Простой признак – тусклые мониторы и дисплеи, плохосчитываемые сигналы и индикаторы.
Если причина снижения мощности в сульфатации, то остается только заменить АКБ, но если проблема в плохих клеммных соединениях или загрязнениях, то устранить их можно без замены.
Коррозии клемм АКБ
При плохом обслуживании аккумулятора, нарушении правил эксплуатации и при остальных нагрузках возрастает риск коррозии. Корродированные клеммы батареи способны уменьшить эффективность зарядки и привести к выходу АКБ из строя.
Клеммы можно отремонтировать, обратившись к производителю аккумуляторных батарей, но при соблюдении графика обслуживания батареи потребность в ремонте или замене не возникнет.
Пролитая кислота, повреждение корпуса АКБ
Утечка кислоты – верный признак серьезных повреждений элемента питания. Опасность заключается не только в снижении производительности батареи, но и, в первую очередь, в риске для безопасности, здоровья и жизни людей.
Поэтому, обнаружив скопление кислоты на внешней стороне АКБ, необходимо действовать осторожно и только с использованием СИЗ. Починить поврежденную АКБ можно, но выполнять ремонт должны только квалифицированные профессионалы, плюс гарантии, что проблема вновь не проявится в будущем, нет. Лучше не рисковать и при обнаружении кислоты на корпусе аккумулятора сразу заменить его.
Риски применения поврежденной АКБ
Последствия от использования неисправного аккумулятора могут быть куда серьезнее потери техникой мощности. В составе свинцово-кислотных АКБ содержатся опасные для окружающей среды и людей, вызывающие коррозию химические вещества. Например, при нагревании и испарении серной кислоты выделяются токсичные газы, вызывающие поражения кожи, слизистых, дыхательных путей. Также в случаях применения поврежденных АКБ возрастает риск пожаров.
Аккумуляторные батареи – сложный механизм. Разумнее, безопаснее, надежнее всего будет обратиться за помощью в обслуживании АКБ к специалистам.