Советы по обслуживанию мачтового шланга
Вилочные погрузчики – востребованная в разных сферах и условиях техника, призванная повысить скорость и эффективность обработки разных грузов.
Основной рабочий орган погрузчика, отвечающий за безопасность погрузочно-разгрузочных работ, – мачта и стрела.
В зависимости от типа конструкции мачты для вилочных погрузчиков делят на четыре типа:
Стандарт (односекционные)
Дуплекс (двухксекционные)
Триплекс (трехсекционные)
Со сверхвысоким подъемом (> 6,5 м)
Выбор мачты зависит от сферы деятельности, условий эксплуатации и особенностей площадки, сложности задач, типа склада и других параметров.
Корректная, бесперебойная и безопасная работа грузоподъемного устройства во многом зависит от шлангов гидропривода, что приводит мачту в действие.
Эти элементы при использовании подвергаются серьезным нагрузкам, поэтому со временем будут возникать те или иные дефекты. Шланги не подлежат ремонту, поэтому чем раньше обнаружить неисправности и заменить шланг, тем больше шанс не допустить серьезных поломок, длительного периода простоя и эксплуатационных затрат.
- Коррозия фитингов
В результате интенсивного использования эти детали изнашиваются, что приводит к появлению внешних повреждений, трещин, коррозии. В итоге герметичность соединения трубопровода нарушается, возникают протечки жидкости.
- Перегибы и перекручивания шланга
При перегибах и перекручиваниях шланга нарушается поступление жидкости, что напрямую влияет на производительность и корректную работу грузоподъемного устройства. Проблему можно избежать, скорректировав схему прокладки шлангов, а также регулярно осматривая их.
- Потертости и трещины
Работа с перекрученным шлангом чревата его повреждениями – заклиниванием, царапаньем. Также к протечкаи могут привести прошлые неустраненные потертости и трещины. Нельзя допускать движение с открытыми гидравлическими шлангами: поданным OSHA, именно утечки и разливы жидкостей являются основной причиной травматизма персонала и серьезных повреждений погрузчика, и, как результат, тратам на ТО и ремонт техники.
В связи с этим необходимо проводить визуальный осмотр шлангов перед началом каждой смены. При обнаружении таких дефектов, как внешние повреждения, трещины или коррозии фитингов, протечка жидкостей, чрезмерная жесткость шланг следует заменить.
В соответствии с регламентом проведения ТО вилочного погрузчика, проверять состояние гидравлического узла мачты необходимо каждые 300-600 часов работы либо раз в 3 месяца в зависимости от интенсивности работы.
Если погрузчик подвергается регулярным повышенным нагрузкам, то межсервисные интервалы следует сократить вдвое.
Также на частоту проверок влияет температура и давление в гидросистеме. Чем выше показатели, тем чаще следует осматривать шланги. При неблагоприятных внешних условиях, включая повышенную влажность, перепады температур, элементы также изнашиваются быстрее.
Грамотный уход за гидравлическим узлом и регулярные проверки состояния шлангов помогут снизить риск аварийных и травмоопасных ситуаций, обеспечить бесперебойную, производительную работу грузоподъемного мачты и погрузчика без поломок.